Miestas kaip džiunglės – ir jums reikia tinkamo žvėries
Kiekvienas, kas bent kartą stovėjo kamštyje ir žiūrėjo, kaip pro šalį šmėžuoja koks nors skuteris ar motociklas, tikriausiai pagalvojo: „Gal ir man laikas?” Ir čia prasideda tikras galvos skausmas, nes pasirinkimas tarp skuterio ir motociklo – tai ne tik technika, tai gyvenimo būdo klausimas. Vieniems tai reiškia laisvę ir adrenaliną, kitiems – tiesiog greitesnį kelią į darbą. Bet koks sprendimas priimamas be tinkamos informacijos, dažnai baigiasi arba nusivylimu, arba pinigų švaistymu.
Šiame straipsnyje nesistengsime jums parduoti nei vieno, nei kito. Tiesiog pažiūrėsime į abu variantus atviromis akimis – su visais jų privalumais, trūkumais ir tomis smulkmenomis, apie kurias pardavėjai salone dažniausiai tyli.
Skuteris – miesto karalius ar kompromisas?
Skuteris mieste – tai kaip gerai sureguliuotas laikrodis. Viskas vietoje, viskas patogu, ir niekas nereikalauja per daug dėmesio. Automatinė pavarų dėžė reiškia, kad jums nereikia galvoti apie sankabą, pavaras, tinkamą apsisukimų skaičių. Tiesiog sukate dujų rankenėlę ir važiuojate. Tai ypač aktualu tiems, kurie mieste kasdien susiduria su nuolatiniu startu-stopu – šviesoforai, pėsčiųjų perėjos, kamščiai.
Populiariausi miestiniai skuteriai – Honda PCX, Yamaha NMAX, Kymco Like, Vespa GTS – siūlo 125–300 kubinių centimetrų variklius, kurie miestui daugiau nei pakankami. 125 cc skuteris Vilniaus ar Kauno gatvėse jus nuvešt iš taško A į tašką B greičiau nei bet koks automobilis kamščių metu, o degalų sąnaudos – apie 2–3 litrai šimtui – tiesiog juokingos, palyginus su automobiliu.
Tačiau yra ir kita medalio pusė. Skuteriai – ypač mažesnio kubatūros – greitkeliuose jaučiasi nelabai. 125 cc mašina ant magistralės su 90 km/h leistinu greičiu dar kaip nors išgyvena, bet jei reikia važiuoti 130 km/h srautu, čia jau prasideda problemos. Be to, daugelis skuterių turi gana ribotą bagažo vietą po sėdyne – dažniausiai telpa šalmas ir nedidelis krepšys, bet ne daugiau.
Praktinis patarimas: Jei jūsų maršrutas – tik miestas ir priemiesčiai, 125–155 cc skuteris yra puikus pasirinkimas. Jei kartais reikia išvažiuoti į greitkelį ar keliauti toliau – svarstykite 300 cc ir daugiau variantus, pavyzdžiui, Honda Forza 350 ar Yamaha TMAX.
Motociklas – ne tik transportas, o charakteris
Motociklas – tai visai kita istorija. Čia jau kalbame apie mašiną, kuri reikalauja iš jūsų daugiau – daugiau dėmesio, daugiau įgūdžių, daugiau atsakomybės. Bet ir grąžina daugiau. Tas jausmas, kai pirmą kartą teisingai pereinat posūkį ant tikro motociklo, kai jaučiate, kaip mašina klauso jūsų kūno, kai variklis reaguoja į kiekvieną judesį – to skuteris tiesiog negali pasiūlyti.
Miestui tinkamų motociklų kategorijų yra nemažai. Naked bike’ai – tokie kaip Yamaha MT-07, Honda CB650R, KTM Duke 390 – yra universalūs, lengvai valdomi, gerai matomi sraute. Adventure motociklai – BMW G310GS, Royal Enfield Himalayan, Honda CB500X – suteikia galimybę važiuoti ir mieste, ir už jo ribų. Sportiniai motociklai mieste techniškai veikia, bet ergonomika ten dažnai tokia, kad po valandos kamštyje nugara sako sudie.
Svarbiausia, ką reikia suprasti apie motociklą mieste: rankinis pavarų keitimas kamštyje – tai ne mažas dalykas. Jei stovite kamštyje 40 minučių ir nuolat spaudžiate sankabą, ranką pradeda traukti. Ypač pradedantiesiems. Tai ne katastrofa, bet reikia žinoti iš anksto.
Praktinis patarimas: Pradedantiesiems rekomenduojame A2 kategorijos motociklus – iki 35 kW galios. Honda CB500F, Kawasaki Z400, Yamaha MT-03 – tai mašinos, kurios mieste yra pakankamai galingos, bet nepernelyg agresyvios, kad sukeltų bėdų.
Teisės, kategorijos ir biurokratija – apie tai reikia žinoti
Lietuvoje teisių sistema yra gana aiški, bet vis tiek supainioja nemažai žmonių. Skuteriams iki 50 cc pakanka B kategorijos (automobilinių teisių) arba AM kategorijos nuo 14 metų. 125 cc skuteriams reikia A1 kategorijos arba B kategorijos su papildomu kursų išlaikymu (jei turite B teises bent 3 metus). Motociklams galioja A1, A2 ir A kategorijos, priklausomai nuo variklio galios ir jūsų amžiaus.
Čia svarbus momentas: jei jau turite B kategorijos teises ir jas turite daugiau nei 3 metus, galite išlaikyti A1 arba A2 kategorijos egzaminą lengvesne tvarka – be teorijos egzamino, tik praktika. Tai sutaupo laiko ir pinigų.
Registracija, draudimas, techninė apžiūra – visa tai galioja ir skuteriams, ir motociklams. Draudimas paprastai pigesnis nei automobilio, bet priklauso nuo jūsų amžiaus, patirties ir mašinos galios. Jaunas vairuotojas su galingos mašinos draudimu gali nemaloniai nustebti.
Praktinis patarimas: Prieš perkant bet ką, pasitikrinkite, kokios teisės jums reikia ir kiek kainuos draudimas. Kartais žmonės perka motociklą, o tada sužino, kad draudimas kainuoja tiek, kad geriau buvo pirkti automobilį.
Kainos, išlaikymas ir tas nemalonus žodis „remontas”
Pradėkime nuo pirkimo kainos. Naujas 125 cc skuteris Lietuvoje kainuoja nuo 2 500 iki 5 000 eurų, priklausomai nuo markės. Vespa, žinoma, gali kainuoti ir 7 000–8 000 eurų – bet čia jau mokate ir už stilių. Naujas A2 kategorijos motociklas – nuo 4 000 iki 8 000 eurų. Naudoti variantai, žinoma, pigiau, bet čia jau reikia žinoti, ką perkate.
Išlaikymas – tai kur skuteriai paprastai laimi. Automatinė pavarų dėžė reiškia mažiau judančių dalių, mažiau dėvimų komponentų. Grandinės nėra – yra diržas arba variatorius, kuris keičiamas rečiau. Tepalo keitimas, oro filtras, stabdžių kaladėlės – tai pagrindiniai išlaikymo punktai. Vidutiniškai skuterio metinis išlaikymas gali kainuoti 200–400 eurų, jei nevažinėjate per daug ir neturite didelių gedimų.
Motociklas – šiek tiek brangiau. Grandinė, žvaigždutės, sankaba, tepalo keitimas dažniau – visa tai sudaro didesnę išlaikymo sumą. Tačiau čia yra ir kita pusė: motociklo remontas dažnai paprastesnis, dalys lengviau randamos, ir daug ką galima padaryti pačiam, jei turite noro ir elementarių įgūdžių.
Degalų sąnaudos – abiem atvejais panašios mieste. 125 cc skuteris – 2–2,5 l/100 km. 300–400 cc motociklas – 3,5–5 l/100 km. Tai vis tiek kelis kartus mažiau nei vidutinis automobilis.
Saugumas – tema, kurios negalima praleisti
Tiesiai šviesiai: ir skuteris, ir motociklas yra pavojingesni nei automobilis. Tai faktas, ir nuo jo nepabėgsite. Bet tai nereiškia, kad reikia bijoti – tai reiškia, kad reikia būti pasiruošusiam.
Šalmas – privalomas ir pagal įstatymą, ir pagal sveiką protą. Bet šalmas šalmui nelygu. Pilno veido šalmas (full-face) suteikia geriausią apsaugą. Jet tipo šalmas – populiarus skuteristų tarpe, bet atskleidžia veidą. Modular (atverčiamas) šalmas – kompromisas. Pirkite ECE 22.06 sertifikuotą šalmą – tai šiuo metu aukščiausias Europoje galiojantis standartas.
Drabužiai – irgi ne smulkmena. Motociklinė striukė su apsaugomis alkūnėse, pečiuose ir nugaroje – minimumas. Pirštinės – privalomas dalykas, nes kritimai dažniausiai prasideda nuo rankų. Batai – kuo aukštesni, tuo geriau. Skuteristai dažnai važinėja paprastais drabužiais, ir tai yra didžiausia klaida, kurią daro.
Statistiškai skuteristai patiria daugiau smulkių avarijų mieste – dažniausiai dėl to, kad jaučiasi saugiau ir mažiau dėmesio skiria aplinkai. Motociklininkų avarijos rečiau, bet dažnai sunkesnės. Abiem atvejais – gynybinis vairavimas, matomumas sraute ir tinkama įranga išsprendžia didžiąją dalį problemų.
Praktinis patarimas: Nepriklausomai nuo to, ką pasirinksite, investuokite į vairavimo kursus. Ne tik privalomus egzaminui, bet ir papildomus. Lietuvoje veikia kelios mokyklos, siūlančios pažangius kursus – tai viena geriausių investicijų, kurią galite padaryti.
Gyvenimo būdas ir praktika – kas iš tikrųjų svarbu kasdien
Teorija teorija, bet gyvenimas – tai visai kas kita. Pabandykime pažiūrėti į konkrečias situacijas.
Jei esate žmogus, kuris ryte apsirengęs kostiumą ar suknelę važiuoja į biurą – skuteris yra logiškesnis pasirinkimas. Galite sustoti, nulipti, eiti į susitikimą. Motociklas reikalauja persirengimo, nes motocikliniai drabužiai į biurą nelabai tinka. Kai kurie žmonės sprendžia šią problemą nešiodamiesi persirengimo krepšį, bet tai papildomas rūpestis.
Jei turite vaiką ar dažnai vežate keleivį – abu variantai techniškai leidžia tai daryti, bet skuteris yra patogesnis. Platesnė sėdynė, stabilesnis važiavimas, mažesnė greičio pagunda.
Jei mėgstate savaitgaliais išvažiuoti į kelionę – motociklas čia laimi be konkurencijos. Ilgesnės distancijos, greitkeliai, kalnuoti keliai – tai motociklo teritorija. Skuteris taip pat gali keliauti, bet 125 cc mašina 300 km kelyje – tai jau nuotykis ne visiems malonus.
Parkavimas – abiem atvejais miestas yra draugiškas. Ir skuteris, ir motociklas telpa ten, kur automobilis netelpa. Vilniuje, Kaune yra specialios motociklų parkavimo zonos, kurios dažnai nemokamos. Tai realus privalumas, ypač centro rajonuose.
Žiema – čia abu variantai pralaimi automobiliui. Lietuvos žiema su ledu, sniegu ir druskos mišiniu ant kelio – tai ne motociklo ar skuterio sezonas. Kai kurie entuziastai važinėja ir žiemą, bet tai reikalauja labai specifinių padangų, įrangos ir patirties. Dauguma paprasčiausiai sustato mašiną į garažą spalio–lapkričio mėnesį ir ištraukia balandį–gegužę.
Kai pasirinkimas tampa aiškus – arba bent jau aiškesnis
Tiesą sakant, nėra vieno teisingo atsakymo. Tai priklauso nuo jūsų – nuo to, kur važiuojate, kaip dažnai, su kuo, kokia jūsų patirtis ir ko iš tikrųjų norite iš dviejų ratų.
Jei esate visiškas pradedantysis, neturite jokios patirties su dviem ratais ir tiesiog norite greičiau važiuoti į darbą – skuteris yra saugesnis startas. Mažiau kintamųjų, paprastesnis valdymas, mažesnė tikimybė padaryti klaidą sankryžoje.
Jei jau turite šiek tiek patirties, mėgstate techniką, norite kažko daugiau nei tik transporto priemonės – motociklas atvers visai kitą pasaulį. Motociklininkų bendruomenė Lietuvoje yra gyva ir aktyvi – renginiai, išvykos, susitikimai. Tai ne tik transportas, tai hobis.
Ir dar vienas dalykas, apie kurį retai kalbama: pirkite tai, kas jums patinka vizualiai. Skamba banaliai, bet tai svarbu. Jei kiekvieną rytą žiūrėsite į savo mašiną ir šypsositės – važiuosite su geresne nuotaika, būsite atidesnė ir saugesnis. Jei pirkote „logišką” pasirinkimą, bet jis jūsų neįkvepia – po metų jis stovės garaže.
Tad – skuteris ar motociklas? Atsakymas yra jūsų garaže, jūsų rytiniame maršrute ir jūsų širdyje. Mes tik parodėme žemėlapį – kelią pasirinkite patys.
