Kodėl kalnai – tai visai kita istorija Važiuoti dviračiu mieste ar lygumose ir važiuoti kalnuose – tai tarsi du skirtingi sportai. Žinoma, abu atvejai apima pedalavimą, stabdymą ir vairą, tačiau kalnu...
Kodėl tai vis dar problema 2024-aisiais? Kiekvienais metais Lietuvos keliuose žūsta ir sunkiai sužalojama dešimtys pėsčiųjų bei dviratininkų. Statistika atrodo baisiai, bet dar baisiau tai, kad didžio...
Kodėl dviratininkų renginiai Lietuvoje auga kaip ant mielių Dar prieš dešimtmetį kalbėti apie dviratininkų kultūrą Lietuvoje buvo šiek tiek keista – dviratis buvo arba pensininko transportas į daržą, ...
Kodėl dviračio spyna – ne tik formalumas Kiekvienas, kas bent kartą prarado dviratį dėl vagystės, žino tą specifinį jausmą – ateini prie stovo, o ten tik tuščia vieta ir galbūt nukirpta grandinė. Liet...
Kodėl padanga – ne tik guma aplink ratą Daugelis dviratininkų į padangas žiūri kaip į kažką savaime suprantamo – užmovei, pripūtei, važiuoji. Bet iš tikrųjų padanga yra vienas svarbiausių kontakto taš...
Kodėl baterija yra svarbiausia elektrinio dviračio dalis Jei kada nors teko važiuoti elektriniu dviračiu, tikriausiai pastebėjai, kad visas malonumas baigiasi tada, kai ekrane pasirodo baterijos išsik...
Kodėl dviračių turizmas Lietuvoje auga kaip ant mielių Dar prieš dešimtmetį mintis važiuoti dviračiu per Lietuvą atrodė kaip kažkas egzotiška – toks hobis keistukams su lycra kelnėmis ir šalmais su ve...
Kodėl elektriniai paspirtukai tapo tokia didelė problema? Dar prieš kelerius metus elektrinis paspirtukas atrodė kaip kažkoks egzotiškas žaislas – gal turistams, gal jauniems žmonėms, norintiems pasir...
Dviratis – ne tik transportas, bet ir vagių taikinys Kiekvienas, kas bent kartą prarado dviratį vagystės būdu, žino tą specifinį jausmą – ateini prie stovo, kur palikote savo dviratį, ir matai tik tuš...
Kodėl grandinė – vienas svarbiausių dviračio elementų Jei kada nors važiavote dviračiu su sena, surūdijusia ar sausa grandine, žinote tą nemalonų garsą – girgždėjimą, kuris lydi kiekvieną pedalavimo j...
Kodėl miestas be dviračių – tai miestas su problemomis Kalbant apie miestų transporto sistemas, dažniausiai pirmiausia galvojame apie automobilius, autobusus, troleibusus ar net elektrines paspirtukus...
Kodėl dviračio šviesos nėra tik priedas Dažnas dviratininkas galvoja apie šviesą kaip apie kažką, ką reikia turėti, nes taip sako taisyklės. Nuperkamas pigiausias žibintėlis, prikabinamas ant vairo, i...
Kodėl dviračių takai Lietuvoje vis dar atrodo kaip eksperimentas? Jei kada nors bandėte važiuoti dviračiu per Vilnių, Kauną ar Klaipėdą, tikriausiai žinote tą jausmą – važiuoji sau ramiai, tada takas ...
Nuo sovietinių dviračių iki fixie: kaip viskas prasidėjo Jei paklaustumėte bet kurio penkiasdešimtmečio lietuvio apie dviratį, jis tikriausiai prisimins tą seną „Ukrainą” ar „Kama...
Kodėl apskritai verta galvoti apie pavaras? Daugelis žmonių, pirmą kartą sėdę ant dviračio su keliomis pavaromis, jaučia tą patį – šiek tiek sumišimo ir klausimo galvoje: „O kada tą rankenėlę sukti?&#...