Kodėl grandinė – vienas svarbiausių dviračio elementų
Jei kada nors važiavote dviračiu su sena, surūdijusia ar sausa grandine, žinote tą nemalonų garsą – girgždėjimą, kuris lydi kiekvieną pedalavimo judesį. Arba dar blogiau – grandinė pradeda šokinėti ant žvaigždučių, praranda efektyvumą, o jūs jaučiate, kad pusė jūsų pastangų tiesiog dingsta niekur. Tai nėra perdėjimas. Grandinė yra vienas labiausiai apkrautų ir greičiausiai besidėvinčių dviračio komponentų, o jos priežiūra tiesiogiai veikia ne tik važiavimo komfortą, bet ir visų brangesnių detalių – žvaigždučių, pavarų sistemos – tarnavimo laiką.
Dviračio grandinė – tai ne tik metalinė juosta, kuri suka ratą. Ji susideda iš šimtų smulkių dalių: sąnarių, volelių, plokštelių, kniedžių. Kiekvienas šių elementų veikia kartu, ir kiekvienas gali tapti gedimo tašku, jei grandinė neprižiūrima. Statistiškai, tinkamai prižiūrima grandinė tarnauja 2–3 kartus ilgiau nei ta, kuri ignoruojama. O tai reiškia ir žymiai mažesnes išlaidas ilguoju laikotarpiu.
Šiame straipsnyje kalbėsime apie tai, kaip teisingai nuvalyti ir sutepti grandinę – žingsnis po žingsnio, be sudėtingų terminų ir be nereikalingo komplikavimo. Nesvarbu, ar važinėjate mieste, ar trailinėjate kalnuose – ši informacija jums pravers.
Kada reikia valyti grandinę – ir kaip tai atpažinti
Viena iš dažniausių klaidų – tepti grandinę ant purvo. Daugelis žmonių galvoja: jei grandinė sausa, reikia ją sutepti. Ir tiek. Bet tai – kelias į greitą žvaigždučių nusidėvėjimą, nes tepalas sumaišytas su smėliu ar dulkėmis virsta abrazyviniu mišiniu, kuris tiesiog šlifuoja metalą.
Kaip žinoti, kad atėjo laikas valyti? Štai keli aiškūs ženklai:
- Grandinė tamsi arba juoda – tai senas, sugedęs tepalas sumaišytas su nešvarumais. Tokia grandinė reikalauja valymo, ne papildomo tepimo.
- Girdimas girgždėjimas ar čirpimas pedaluojant – grandinė sausa arba nešvari, trinasi į žvaigždutes netinkamai.
- Grandinė šokinėja ant žvaigždučių – gali būti ir nusidėvėjimo požymis, bet dažnai tai nešvarumai, kurie trukdo tinkamam sąnarių judėjimui.
- Važiavote lietuje arba purvo trasose – po tokio važiavimo valymas yra privalomas, ne pasirenkamas.
Bendra taisyklė: jei važinėjate reguliariai miesto sąlygomis, grandinę rekomenduojama valyti ir tepti kas 200–300 km arba kartą per mėnesį. Jei važinėjate off-road ar dažnai lietingomis sąlygomis – dažniau, kartais net po kiekvieno važiavimo.
Ko reikia – įrankiai ir priemonės
Prieš pradedant, verta pasiruošti. Nereikia jokių specialių dirbtuvių ar brangios įrangos – daugumą dalykų galima rasti namuose arba nusipirkti už kelis eurus.
Valymo priemonės:
- Grandinės valytuvas – tai nedidelis plastikinis įrenginys su šepetėliais viduje, pro kurį praleidi grandinę. Kainuoja apie 5–15 eurų ir labai palengvina darbą. Nėra būtinas, bet rekomenduojamas.
- Šepetėliai – senas dantų šepetėlis puikiai tinka sunkiai pasiekiamoms vietoms. Galima naudoti ir specialų grandinės šepetėlį.
- Riebalų tirpiklis arba grandinės valiklis – specializuoti produktai, tokie kaip WD-40 Bike Chain Cleaner, Muc-Off arba paprastas buitinis riebalų tirpiklis. Kai kurie naudoja ir skiediklį, bet tai gali pažeisti plastikines detales.
- Skudurai arba popieriniai rankšluosčiai – daug jų. Tikrai daug.
Tepimo priemonės:
- Grandinės tepalas – čia svarbu pasirinkti tinkamą tipą. Apie tai – kitame skyriuje.
- Pirštinės – nebūtinos, bet rankos bus juodos be jų.
Jei neturite grandinės valytuvo, nieko baisaus – galima apsieiti su šepetėliu, skuduru ir valiklio purkštuvu. Užtruks šiek tiek ilgiau, bet rezultatas bus panašus.
Valymo procesas žingsnis po žingsnio
Dabar prie reikalo. Grandinės valymas nėra raketų mokslas, bet yra tam tikra tvarka, kurios verta laikytis.
1. Pastatykite dviratį stabiliai. Idealiausia – ant dviračio stovo, kad galėtumėte laisvai sukti pedalus. Jei stovo nėra, galite pastatyti dviratį aukštyn kojomis arba paprašyti kito žmogaus palaikyti.
2. Nuvalykite grubius nešvarumus. Prieš naudojant valiklius, nuvalykite didžiausius purvo gabalus skuduru arba šepetėliu. Tai padės valikliui veikti efektyviau.
3. Užpildykite grandinės valytuvą. Jei naudojate valytuvą – supilkite į jį grandinės valiklio skysčio, uždėkite ant grandinės ir lėtai sukite pedalus atgal. Grandinė praeina pro šepetėlius ir išeina švari. Pakartokite kelis kartus, kol skystis taps labai tamsus – tai reiškia, kad jis padarė savo darbą.
4. Jei naudojate šepetėlį rankiniu būdu – purkškite valiklio ant grandinės ir šepetėliu šveiskite iš visų pusių: iš viršaus, apačios, iš šonų. Ypatingą dėmesį skirkite sąnariams – ten kaupiasi daugiausiai nešvarumų. Sukite pedalus, kad galėtumėte pasiekti visą grandinės ilgį.
5. Nuplaukite arba nuvalykite valiklio likučius. Kai kurie vaikliai reikalauja nuplovimo vandeniu, kiti – tiesiog nušluostomi. Perskaitykite ant pakuotės. Svarbu: nepalikite valiklio ant grandinės – jis gali pažeisti tepimą ir pačią grandinę ilgainiui.
6. Išdžiovinkite grandinę. Tai labai svarbus žingsnis, kurį daugelis praleidžia. Skuduru gerai nušluostykite grandinę iš visų pusių, tada palikite kelias minutes džiūti. Drėgna grandinė – tai rūdžių ir korozijos kvietimas. Jei skubate, galite naudoti suspausto oro balionėlį.
7. Patikrinkite žvaigždutes ir pavarų sistemą. Kol grandinė džiūsta – puikus laikas apžiūrėti žvaigždutes. Jei jų dantys atrodo susidėvėję, aštrūs kaip kabliukai arba asimetriški – gali būti laikas keisti ir jas.
Tepalų tipai – kurį rinktis ir kodėl tai svarbu
Čia daugelis daro klaidą, nes paima pirmą pasitaikiusį tepalą – ar tai būtų WD-40 (klasikinė klaida!), ar mašinų alyva, ar kažkas kita. Grandinės tepalai skirstomi į kelis pagrindinius tipus, ir kiekvienas tinka skirtingoms sąlygoms.
Sausas tepalas (Dry lube): Tai tepalas, kuriame yra PTFE (teflono) ar vaško pagrindas. Jis puikiai tinka sausomis, dulkėtomis sąlygomis – vasaros važiavimams, sausomis trasomis. Privalumas: nepritraukia dulkių ir smėlio. Trūkumas: greitai išsiplauna lietuje ir reikalauja dažnesnio tepimo. Populiarūs produktai: Finish Line Dry, Muc-Off Dry.
Šlapias tepalas (Wet lube): Storesnis, lipnesnis tepalas, kuris gerai laikosi drėgnomis sąlygomis. Idealus rudens-žiemos sezonui, lietingoms trasoms. Privalumas: ilgai išsilaiko, apsaugo nuo drėgmės. Trūkumas: pritraukia daugiau nešvarumų, grandinė greičiau sutepama. Populiarūs produktai: Finish Line Wet, Rock-N-Roll Gold.
Vaškas (Wax lube): Pastaruoju metu labai populiarėjantis variantas, ypač tarp greitaeigių dviratininkų. Vaškas suteikia puikų slydimą, nepritraukia nešvarumų ir yra labai efektyvus. Trūkumas: reikalauja kruopštaus paruošimo – grandinė turi būti idealiai švari prieš tepimą, o procesas šiek tiek sudėtingesnis. Populiarūs produktai: Squirt, Silca Super Secret.
Ko vengti: WD-40 klasikinis (ne WD-40 Bike serija) – tai ne tepalas, o tirpiklis. Jis išvalo, bet neapsaugo. Mašinų alyva – per stora, pritraukia per daug nešvarumų. Maisto aliejus – gali veikti trumpam, bet greičiai apkarsta ir sukelia daugiau problemų.
Kaip teisingai tepti grandinę
Grandinė išvalyta, išdžiovinta – dabar tepimas. Ir čia irgi yra keletas niuansų, kuriuos žinant procesas bus daug efektyvesnis.
Tepkite iš vidaus, ne iš išorės. Tai bene svarbiausia taisyklė. Tepalas turi patekti į grandinės sąnarius – ten, kur vyksta trinties. Išorinės plokštelės – tai tik apsauga. Todėl laikykite tepalo buteliuką ar purškiklį taip, kad tepalas kristų ant vidinės grandinės pusės, ties voleliais.
Tepkite po lašą ant kiekvieno sąnario. Lėtai sukdami pedalus atgal, laikykite tepalo buteliuką virš grandinės ir po lašą uždėkite ant kiekvieno sąnario. Tai užtrunka 1–2 minutes, bet rezultatas daug geresnis nei tiesiog paplūkti tepalą ant viso grandinės ilgio.
Palikite įsigerti. Po tepimo – bent 5–10 minučių palaukite. Tepalas turi įsiskverbti į sąnarius. Jei skubate, bent 2–3 minutės.
Nušluostykite perteklių. Tai labai svarbu. Skuduru gerai nušluostykite grandinę iš išorės, pašalindami perteklinį tepalą. Tepalas ant išorinių plokštelių tik pritraukia nešvarumus. Grandinė po tepimo turėtų atrodyti šiek tiek blizganti, bet ne lipni.
Patikrinkite važiuodami. Po tepimo – trumpas bandomasis važiavimas. Grandinė turėtų judėti tyliai, sklandžiai, be jokio girgždėjimo. Jei vis dar girdite garsus – gali būti, kad grandinė labai nusidėvėjusi ir reikia ją keisti.
Grandinės nusidėvėjimo tikrinimas – kada keisti
Net ir geriausiai prižiūrima grandinė ilgainiui nusidėvi. Tai neišvengiama – metalas trinasi į metalą, sąnariai pailgėja. Problema ta, kad nusidėvėjusi grandinė pradeda „ėsti” žvaigždutes, o tai jau žymiai brangesnė problema.
Yra paprastas būdas patikrinti grandinės nusidėvėjimą – grandinės matuoklis. Tai nedidelis ir pigus įrankis (kainuoja 3–10 eurų), kuris parodo, ar grandinė pailgėjusi. Jei matuoklis rodo 0.5% nusidėvėjimą – grandinę reikia keisti. Jei lauksite iki 0.75–1% – tikėtina, kad kartu teks keisti ir žvaigždutes.
Jei neturite matuoklio, galite naudoti liniuotę. Išmatuokite 12 grandžių ilgį – jis turėtų būti lygiai 30.48 cm (12 colių). Jei ilgis didesnis nei 30.7 cm – grandinė nusidėvėjusi ir reikia keisti.
Kita vizualinė patikra: pabandykite patraukti grandinę nuo priekinės žvaigždutės. Jei galite ją patraukti ir matyti tarpą tarp grandinės ir žvaigždutės dantų – grandinė arba žvaigždutė (arba abu) nusidėvėję.
Praktinė rekomendacija: keiskite grandinę reguliariai, nelauksite kol ji visiškai sugrius. Nauja grandinė kainuoja 10–30 eurų. Nauja kasetė (galinių žvaigždučių rinkinys) – 30–100 eurų. Skaičiai kalba patys už save.
Grandinės priežiūra skirtingomis sąlygomis – ką reikia žinoti
Vasarą ir žiemą, mieste ir kalnuose – grandinė patiria skirtingus iššūkius, ir priežiūros rutina turėtų atitikti sąlygas.
Žiemos važiavimas: Tai pats sunkiausias sezonas grandinei. Druskos tirpalas ant kelių – bene agresyviausia medžiaga, su kuria grandinė susiduria. Po kiekvieno žiemos važiavimo rekomenduojama bent nušluostyti grandinę ir patikrinti tepimą. Naudokite šlapią tepalą arba specialų žiemos tepalą. Kai kurie dviratininkai žiemai naudoja varinę grandinę arba nerūdijančio plieno grandines – jos brangesnės, bet atsparesnės korozijai.
Lietingas sezonas: Po kiekvieno lietingo važiavimo – valymas ir tepimas. Vanduo išplauna tepalą, o drėgna grandinė rūdija labai greitai. Jei važiavote lietuje ir negalite iš karto prižiūrėti dviračio – bent nušluostykite grandinę sausu skuduru.
Off-road ir purvo trasos: Čia grandinė gauna daugiausiai. Kai kurie MTB dviratininkai naudoja specialius grandinių apsaugos dėklus, kurie sumažina purvo patekimą. Po tokių važiavimų – privalomas valymas. Sausas tepalas čia netiks – naudokite šlapią arba vašką (jei grandinė tinkamai paruošta).
Miesto važiavimas: Santykinai švelniausios sąlygos, bet dulkės ir oras vis tiek daro savo. Valymas kartą per mėnesį ir tepimas kas 200–300 km – pakankama rutina daugumai miesto dviratininkų.
Saugojimas: Jei dviratyje nevadinėsite ilgesnį laiką – gerai sutepkite grandinę prieš saugojimą. Tai apsaugos ją nuo korozijos. Jei saugote drėgnoje patalpoje – apsvarstykite grandinės nuėmimą ir saugojimą atskirai su tepalu.
Kai grandinė tampa ne tik mechanika, bet ir ritualas
Yra kažkas terapinio tame, kai sėdi prie dviračio, rankas turi suteptas, o grandinė po valymo ir tepimo pradeda blizgėti. Tai ne tik techninė procedūra – tai savotiškas ryšys su savo dviračiu. Dviratininkai, kurie prižiūri savo techniką patys, paprastai ir geriau ją pažįsta, greičiau pastebi problemas, ir ilgiau džiaugiasi sklandžiu važiavimu.
Grandinės priežiūra – tai viena iš tų sričių, kur nedidelės pastangos duoda didelį rezultatą. 15–20 minučių kartą per mėnesį gali sutaupyti šimtus eurų per metus ir išsaugoti dviratį puikioje formoje daug ilgiau. Nereikia būti mechaniku ar turėti specialių žinių – pakanka šiame straipsnyje aprašytų žingsnių ir šiek tiek praktikos.
Pradėkite nuo paprasčiausio: nusipirkite gerą grandinės tepalą (tinkamą jūsų sąlygoms), šepetėlį ir skudurų. Pirmą kartą gali atrodyti sudėtinga, bet po antro ar trečio karto tai taps rutina – tokia pat natūralia kaip patikrinti padangų slėgį prieš ilgą kelionę. O kai kitą kartą sėsite ant dviračio ir pedalai suksis tyliai, sklandžiai, be jokio girgždėjimo – žinosite, kad pastangos buvo vertos.
