Kas tas VIN numeris ir kodėl jis toks svarbus?
Jei kada nors pirkote naudotą automobilį arba tik planuojate tai padaryti, tikriausiai girdėjote apie VIN numerį. Bet kas tai iš tikrųjų yra? VIN – tai Vehicle Identification Number, arba lietuviškai – transporto priemonės identifikavimo numeris. Tai unikalus 17 simbolių kodas, kurį kiekvienas automobilis gauna gamykloje ir nešioja visą savo gyvenimą. Galima sakyti, tai tarsi automobilio asmens kodas – niekada nesikeičia, nesvarbu, kiek kartų keičiasi savininkai ar kiek kilometrų nuvažiuota.
Kodėl tai svarbu? Ogi todėl, kad šis numeris leidžia sužinoti praktiškai viską apie konkretų automobilį – nuo gamybos datos ir komplektacijos iki avarijų istorijos, techninių apžiūrų ir net to, ar automobilis nėra vogtas. Kai perkate naudotą automobilį, pardavėjas gali pasakoti visokias gražias istorijas, bet VIN numeris nemeluoja. Na, bent jau tol, kol jis nėra suklastotas – bet apie tai kalbėsime vėliau.
Trumpai tariant – prieš atiduodant pinigus už bet kokį naudotą automobilį, VIN patikrinimas turėtų būti toks pat privalomas kaip ir bandomasis važiavimas. Tai ne paranoja, o elementarus atsargumas.
Kur fiziškai rasti VIN numerį?
Prieš pradedant tikrinti, reikia tą numerį rasti. Skamba paprastai, bet ne visi žino, kur žiūrėti. VIN numeris automobiliuose slepiasi keliose vietose, ir gerai žinoti visas, nes tai padeda patikrinti, ar numeriai sutampa (jei nesutampa – labai blogas ženklas).
Pirmiausia – priekinė prietaisų skydelio dalis. Atsistokite prieš automobilį iš kairės pusės ir pažiūrėkite per priekinį stiklą į prietaisų skydelio apačią. Ten dažniausiai matysite metalinę plokštelę su VIN numeriu. Tai pati lengviausia vieta, kur jį rasti.
Antra vieta – vairuotojo durų stakta. Atidarykite vairuotojo duris ir pažiūrėkite į metalinę juostą tarp durų ir kėbulo. Ten taip pat turėtų būti lipdukas arba išspaustas numeris. Trečia vieta – po variklio dangčiu, ant variklio skyriaus sienelės. Kai kuriuose automobiliuose VIN taip pat yra ant variklio bloko arba transmisijos.
Dokumentuose – techniniame pase ir draudimo polise – VIN numeris taip pat turi būti nurodytas. Svarbiausias patarimas: visose vietose numeriai turi sutapti simbolis po simbolio. Jei kur nors nesutampa – tai rimtas signalas, kad su automobiliu kažkas negerai. Galbūt buvo keistas kėbulas po avarijos, galbūt automobilis vogtas ir numeriai suklastoti.
Kaip perskaityti VIN numerį – ką reiškia kiekvienas simbolis?
Daugelis žmonių galvoja, kad VIN numeris – tai tiesiog atsitiktinių simbolių kratinys. Iš tikrųjų jis turi labai aiškią struktūrą, ir mokant jį skaityti, galima sužinoti nemažai informacijos net be jokių papildomų patikrinimo įrankių.
VIN numerį sudaro trys dalys:
- Pirmieji trys simboliai (WMI) – tai gamintojo kodas. Pavyzdžiui, WBA reiškia BMW, VWV arba WVW – Volkswagen, AAA–AHH – Pietų Afrika, ir t.t. Pirmasis simbolis nurodo šalį, kurioje automobilis pagamintas. W – Vokietija, J – Japonija, 1, 4, 5 – JAV, S – Didžioji Britanija.
- Simboliai nuo 4 iki 9 (VDS) – tai transporto priemonės aprašymo sekcija. Čia koduojamas kėbulo tipas, variklio rūšis, transmisija ir kitos techninės charakteristikos. Skirtingi gamintojai šią dalį koduoja skirtingai.
- Simboliai nuo 10 iki 17 (VIS) – tai transporto priemonės identifikavimo sekcija. 10-asis simbolis visada reiškia gamybos metus (pavyzdžiui, K – 1989, Y – 2000, 1 – 2001… A – 2010, B – 2011 ir t.t.). 11-asis simbolis nurodo gamyklą, o paskutiniai šeši – gamybos eilės numerį.
Praktiškai tai reiškia, kad net ir be jokių duomenų bazių galite patikrinti, ar pardavėjo pasakojimas apie automobilį sutampa su tuo, ką sako VIN. Jei pardavėjas sako, kad automobilis pagamintas 2015 metais, o VIN 10-asis simbolis rodo 2012-uosius – kažkas čia ne taip.
Nemokamos ir mokamos VIN patikrinimo paslaugos – kuo skiriasi?
Gerai, turite VIN numerį, suprantate jo struktūrą – dabar laikas jį patikrinti rimtai. Internete yra daugybė servisų, siūlančių VIN patikrinimą, bet jie labai skiriasi tiek informacijos kiekiu, tiek patikimumu.
Nemokamos paslaugos dažniausiai suteikia bazinę informaciją – gamintojo duomenis, kėbulo tipą, variklį, gamybos metus. Kai kurios nemokamos platformos taip pat parodo, ar automobilis nėra įtrauktas į vogtų transporto priemonių registrus. Štai keletas nemokamų arba dalinai nemokamų variantų:
- NHTSA (nhtsa.gov) – JAV Nacionalinės kelių eismo saugos administracijos svetainė. Čia galite patikrinti, ar automobilis nebuvo atšauktas gamintojo dėl defektų. Puikiai tinka japonų, amerikiečių ir vokiečių markėms.
- VINinfo.lt – lietuviška platforma, kuri tikrina automobilius Lietuvos ir Europos duomenų bazėse. Nemokama versija suteikia bazinę informaciją.
- Regitra.lt – Lietuvos transporto priemonių registras. Čia galite patikrinti, ar automobilis registruotas Lietuvoje, ar nėra areštuotas ar įkeistas.
- Europol ir Interpol duomenų bazės – tiesiogiai joms prieigos neturite, bet daugelis mokamų servisų tikrina ir šiuose registruose.
Mokamos paslaugos – čia jau rimtesnis reikalas. Jos suteikia išsamią ataskaitą, kurioje matysite: techninių apžiūrų istoriją, odometro rodmenis skirtingais laikotarpiais (labai svarbu aptikti „atsuktas” ridas), avarijų įrašus, draudimo išmokas, kiek savininkų turėjo automobilis, ar nėra bankų įkeitimų ar arešto.
Populiariausi mokami servisai:
- Carfax – vienas žinomiausių pasaulyje, ypač tinka JAV ir Kanados automobiliams. Europos automobiliams informacijos gali būti mažiau.
- AutoDNA – labai populiarus Europoje, tikrina daugiau nei 700 milijonų įrašų iš 28 šalių. Tinka Lietuvoje parduodamiems automobiliams.
- Carvertical – lietuvių startuolis, kuris dabar veikia visoje Europoje. Vienas patikimiausių variantų tikrinant automobilius Baltijos šalyse ir Lenkijoje.
- VehicleHistory – dar vienas populiarus variantas su plačia duomenų baze.
Kiek kainuoja? Paprastai viena ataskaita kainuoja nuo 10 iki 30 eurų. Tai gali atrodyti kaip pinigai už nieką, bet palyginkite su rizika prarasti kelis tūkstančius eurų nusipirkus problemišką automobilį – ir kaina atrodo labai protinga.
Ką konkrečiai patikrinti ataskaitoje ir į ką atkreipti dėmesį?
Gavote ataskaitą – puiku. Bet ką su ja daryti? Čia daugelis žmonių pasimeta, nes informacijos daug, o ne viskas iš karto aišku. Pabandykime išsiaiškinti, į ką pirmiausia žiūrėti.
Odometro istorija – tai vienas svarbiausių dalykų. Jei ataskaita rodo, kad 2019 metais automobilis turėjo 120 000 km, o 2021 metais – 95 000 km, tai akivaizdus odometro atsukimas. Tokio automobilio pirkti neverta, nes nežinote tikrosios jo būklės. Lietuvoje odometro atsukimas vis dar yra gana paplitęs reiškinys, ypač automobiliuose, atvežtuose iš Vakarų Europos.
Avarijų istorija – čia reikia būti atsargiems. Ne kiekviena avarija reiškia, kad automobilis blogas. Svarbu žiūrėti į žalos mastą. Nedidelė kėbulo žala, kuri buvo tinkamai sutaisyta – ne tragedija. Bet jei ataskaita rodo, kad automobilis buvo pripažintas „total loss” (visiškai nurašytas), tai rimta problema. Tokie automobiliai dažnai vėl atsiranda rinkoje po „kosmtinių” remontų, bet jų struktūrinis saugumas gali būti pažeistas.
Savininkų skaičius – kuo mažiau, tuo geriau. Automobilis, turėjęs 5-6 savininkus per 8 metus, kelia klausimų. Kodėl žmonės taip greitai jo atsikratydavo? Galbūt turėjo nuolatinių problemų?
Techninių apžiūrų istorija – čia matysite, ar automobilis reguliariai buvo tikrinamas, ar kartais apžiūros buvo praleistos. Taip pat galite matyti, ar apžiūrų metu buvo pastebėtų defektų.
Įkeitimai ir areštai – labai svarbu. Jei automobilis yra įkeistas bankui kaip paskolos užstatas, techniškai jis priklauso bankui, o ne pardavėjui. Nusipirkę tokį automobilį, galite jį prarasti, jei buvęs savininkas negrąžins paskolos.
Importo istorija – iš kur automobilis atvežtas? Automobiliai iš druskingų regionų (pvz., kai kurios JAV valstijos, Skandinavija) gali turėti paslėptą rūdžių problemą. Automobiliai iš potvynių zonų – tai atskira tema, apie kurią galima rašyti atskirą straipsnį.
Dažniausios sukčiavimo schemos, kurias atskleidžia VIN patikrinimas
Naudotų automobilių rinka – tai vieta, kur sukčiai jaučiasi kaip žuvys vandenyje. Ne todėl, kad pirkėjai kvaili, o todėl, kad informacijos asimetrija yra milžiniška – pardavėjas žino apie automobilį viską, o pirkėjas – beveik nieko. VIN patikrinimas šią asimetriją sumažina. Štai dažniausios schemos, kurias jis padeda atskleisti:
Odometro atsukimas – jau minėjome, bet verta pakartoti. Tai bene labiausiai paplitusi schema. Automobilis su 200 000 km parduodamas kaip turėjęs 120 000 km. Skirtumas kainoje – keli tūkstančiai eurų. Skirtumas nusipirkusiam – greitas ir brangus remontas.
Klonavimas – tai situacija, kai vogto automobilio VIN numeris pakeičiamas kito, legalaus automobilio numeriu. Pirkėjas gauna dokumentus, kurie atrodo visiškai tvarkingi, bet automobilis iš tikrųjų yra vogtas. Kaip apsisaugoti? Kruopščiai patikrinkite, ar VIN numeriai visose vietose (prietaisų skydelis, durų stakta, variklio skyrius) sutampa ir atrodo autentiškai – ne užklijuoti, ne perštampuoti.
„Potvynio” automobiliai – po didelių potvynių (ypač JAV po uraganų) tūkstančiai automobilių buvo nurašyti draudimo kompanijų. Dalis jų vėliau buvo „sutvarkyti” ir parduoti Europoje. Iš išorės toks automobilis gali atrodyti puikiai, bet elektronika, salono medžiagos ir metalinės konstrukcijos viduje yra pažeistos. VIN patikrinimas gali atskleisti, kad automobilis buvo nurašytas dėl vandens žalos.
Dviejų automobilių sujungimas – tai vadinamasis „cut and shut”. Du stipriai sudaužyti automobiliai supjaustomi ir sujungiami į vieną. Vizualiai gali atrodyti gerai, bet struktūriškai toks automobilis yra labai pavojingas. VIN patikrinimas čia gali nepadėti tiesiogiai, bet jei ataskaita rodo didelę avariją, o pardavėjas tvirtina, kad automobilis niekada nebuvo sudaužytas – tai signalas kruopščiau apžiūrėti kėbulo suvirinimo siūles.
Ką daryti, jei VIN numeris atrodo suklastotas?
Tarkime, apžiūrite automobilį ir pastebite, kad VIN numeris skirtingose vietose nesutampa arba atrodo, kad jis buvo pakeistas – simboliai nelygūs, plokštelė atrodo nauja ant seno automobilio, ar pan. Ką daryti?
Pirma ir svarbiausia – neperkelkite pinigų ir nesudarykite jokio sandorio. Net jei pardavėjas turi paaiškinimą (pvz., „plokštelė iškrito ir mes ją pritvirtinome iš naujo”), tai nėra pakankama priežastis tęsti sandorį.
Antra – jei įtariate, kad automobilis vogtas, galite kreiptis į policiją. Lietuvoje galite paskambinti bendruoju pagalbos numeriu arba kreiptis į artimiausią policijos komisariatą. Jie gali patikrinti automobilį per savo duomenų bazes.
Trečia – jei pirkote per automobilių saloną ar tarpininką ir vėliau paaiškėjo, kad automobilis buvo vogtas arba turėjo paslėptų problemų, kreipkitės į Valstybinę vartotojų teisių apsaugos tarnybą. Taip pat verta pasikonsultuoti su advokatu.
Ketvirta – pasidalinkite informacija. Jei aptikote sukčiavimo schemą, pranešite apie tai atitinkamuose forumuose ar grupėse (pvz., „Autoplius” bendruomenėje). Tai padeda apsaugoti kitus pirkėjus.
Kai VIN patikrinimas tampa automobilio pirkimo ritualu
Galiausiai norisi pasakyti štai ką: VIN patikrinimas neturėtų būti kažkas, ką darote tik tada, kai jau suabejojote pardavėju. Tai turėtų tapti automatišku žingsniu – taip pat natūraliu kaip bandomasis važiavimas ar automobilio apžiūra pas mechaniką.
Praktinis patarimas – prieš važiuodami apžiūrėti automobilio, paprašykite pardavėjo atsiųsti VIN numerį iš anksto. Jei pardavėjas atsisako arba delsią – tai jau pirmas signalas. Sąžiningas pardavėjas neturės jokių prieštaravimų, nes jam tai tik padeda – pirkėjas atvyks jau žinodamas, ką perka, ir derybos vyks sklandžiau.
Rekomenduojama strategija: pirma patikrinkite VIN nemokamomis priemonėmis (Regitra, NHTSA). Jei nieko įtartino nėra ir automobilis jums patinka, tada investuokite į mokamą ataskaitą (AutoDNA arba Carvertical). Jei ir ataskaita atrodo švari – važiuokite pas nepriklausomą mechaniką techninei apžiūrai. Tik po visų šių žingsnių spręskite apie pirkimą.
Taip, tai užima laiko. Taip, tai kainuoja šiek tiek pinigų. Bet naudotų automobilių rinka – tai ne vieta, kur verta taupyti ant informacijos. Geriau išleisti 20 eurų ataskaitai ir sužinoti, kad automobilis turi paslėptą istoriją, nei išleisti 10 000 eurų ir po metų sužinoti, kad nusipirkote problemą. Automobiliai – tai ne tik transportas, tai ir finansinis sprendimas, ir saugumo klausimas. O VIN numeris – tai raktas, kuris atrakina tiesą apie bet kurį automobilį.
