Prieš sėsdamas į nepažįstamą automobilį
Bandomasis važiavimas – tai ne pasivažinėjimas malonumui. Tai tavo galimybė išsiaiškinti, ar automobilis tikrai toks geras, kaip jį piešia pardavėjas, ar jis atitinka tavo lūkesčius, ir svarbiausia – ar nėra paslėptų problemų, apie kurias tau niekas savanoriškai nepasakos. Deja, daugelis pirkėjų šią galimybę iššvaisto: pasuka vairą po miestą, pasiklausę muzikos grįžta atgal ir sako „važiuoja normaliai”. O paskui per savaitę paaiškėja, kad transmisija šlubuoja arba stabdžiai šaukia kaip katė.
Kad taip nenutiktų, reikia žinoti, ką tikrinti, kaip elgtis ir į ką atkreipti dėmesį. Ir ne tik važiuojant – dar prieš užvedant variklį.
Pirmiausia – apžiūra prieš važiavimą. Apeik automobilį ratu. Žiūrėk į kėbulo spalvos atspalvius – ar skirtingos dalys atrodo vienodai? Skirtingi atspalviai gali reikšti, kad automobilis buvo dažytas po avarijos. Patikrink tarpus tarp durų, kapoto ir bagažinės dangčio – jie turi būti vienodi ir simetriški. Nelygūs tarpai rodo, kad kažkas buvo išardyta ir surinkta atgal. Pažiūrėk po automobiliu – ar nėra dėmių ant žemės, ar nerūdija slenksčiai ir dugnai.
Viduje prieš užvedant: patikrink visas mygtukų funkcijas, langų pakėlikliai, veidrodžiai, šildymas, kondicionierius. Pažiūrėk į lubas ir kilimėlius – drėgmės pėdsakai gali reikšti, kad automobilis buvo potvynio aukoje arba tiesiog prastai sandarintas.
Kaip elgtis su pardavėju bandomojo važiavimo metu
Čia yra vienas iš labiausiai ignoruojamų aspektų. Daugelis pirkėjų jaučiasi nepatogiai, tarsi jie kažką prašytų iš malonės. Bet prisimink – tu esi tas, kuris moka pinigus. Ir tu turi teisę važiuoti ten, kur nori (protingose ribose), tiek laiko, kiek reikia, ir tokiomis sąlygomis, kurios leidžia realiai įvertinti automobilį.
Jei pardavėjas sėdi šalia ir nuolat šneka – mandagiai paprašyk tylos. Paaiškink, kad nori susikoncentruoti į automobilio elgesį. Joks rimtas pardavėjas dėl to neįsižeis. O jei įsižeis – tai jau savaime pasakoja apie jo motyvus.
Paprašyk, kad bandomasis maršrutas apimtų ne tik miesto gatves, bet ir greitkelį arba bent jau kelią, kuriame galėtum pasiekti 90-100 km/h. Taip pat gerai, jei yra galimybė pavažiuoti duobėtu keliu – tai puikiai atskleidžia pakabos būklę. Jei pardavėjas sako, kad negalima važiuoti toliau nei pora kvartalų – tai raudona vėliava.
Vienas praktinis patarimas: pasiimk su savimi žmogų, kuris nemoka vairuoti arba tiesiog nesidomi automobiliais. Kodėl? Nes jis sėdės gale ir pastebės dalykus, kurių tu, susikoncentravęs į vairą, nepastebėsi – triukšmą, vibracijas, kvapus, nepatogumą.
Variklis, transmisija ir stabdžiai – ką jausti ir girdėti
Kai užvedi variklį – klausykis. Šaltas variklis turi užsivesti greitai ir tolygiai. Jei jis „čiaudsi”, drebėsi ar reikia kelių bandymų – tai jau signalas. Pažiūrėk į prietaisų skydelį: ar visos lemputės užgeso po kelių sekundžių? Ypač atkreipk dėmesį į alyvos slėgio ir variklio patikrinimo lemputes.
Važiuojant reikia tikrinti:
- Pagreitis – ar automobilis reaguoja tolygiai, be delsimų ir trūkčiojimų? Automatinės pavarų dėžės turi perjunginėti sklandžiai, be smūgių.
- Stabdžiai – stabdyk keletą kartų skirtingais intensyvumais. Ar automobilis stabdo tiesiai, ar traukia į šoną? Ar jaučiamas pulsavimas pedalyje? Tai gali reikšti išlenkusius diskus.
- Vairas – ar lengvas, ar sunkus? Ar grįžta į centrinę padėtį? Ar jaučiamas laisvumas arba vibracija tam tikru greičiu?
- Pakaba – važiuok per duobes ir kalnelius. Ar girdisi beldimas, girgždesys? Ar automobilis „šokinėja” po duobės, ar greitai nusistovi?
Jei tai yra mechaninė pavarų dėžė – perjunk visas pavaras. Ar lengvai įsijungia? Ar nėra „mirusių taškų”? Sankaba turi būti tolygiai jautri, ne per aukštai ir ne per žemai.
Greitkelyje ar atvirame kelyje: pasiekus 100-120 km/h, pažiūrėk, ar vairas vibruoja. Jei taip – gali būti nesubalansuoti ratai arba blogos padangos. Taip pat paleisk vairą trumpam (saugiai!) – ar automobilis eina tiesiai, ar traukia į šoną? Traukimas gali reikšti netinkamą ratų geometriją arba skirtingą padangų slėgį.
Elektronika ir salonas – detalės, kurios kainuoja
Modernūs automobiliai pilni elektronikos, ir jos gedimas gali kainuoti nemažai. Todėl bandomojo važiavimo metu reikia patikrinti viską, ką tik galima paspausti, pasukti ar įjungti.
Klimato kontrolė – įjunk šildymą, perjunk į kondicionierių, patikrink, ar pučia iš visų angų. Jei automobilis turi šildomus sėdynes – įjunk ir palaukyk, ar tikrai šyla. Skamba banaliai, bet pardavimų salone niekas to nepatikrina, o paskui žiemą paaiškėja, kad šildomos sėdynės – tik dekoracija.
Garso sistema – ne dėl to, kad tau svarbu muzika, o dėl to, kad per garsiakalbius galima nustatyti, ar jie visi veikia. Pasukiok balansą ir faderį.
Navigacija ir ekranas – ar reaguoja greitai? Ar nėra „užšalęs”? Seni multimedijos blokai gali veikti labai lėtai arba periodiškai perkrauti.
Langų pakėlikliai – patikrink visus keturis. Ypač galiniai dažnai sugenda ir niekas to nepastebi iki pirmos vasaros.
Atbulinės eigos kamera (jei yra) – ar vaizdas aiškus? Ar linijos rodomos teisingai?
Vienas dalykas, kurį daugelis pamiršta: patikrink, kaip automobilis elgiasi su įjungtu kondicionieriumi. Kai kuriems automobiliams, ypač su mažesniais varikliais, kondicionierius gerokai atima galią ir variklis pradeda dirbti su pastebima apkrova. Tai normalu, bet reikia žinoti, ko tikėtis.
Kvapai, garsai ir kiti pojūčiai, kurių negalima ignoruoti
Žmogaus pojūčiai – tai puikus diagnostikos įrankis. Ir bandomojo važiavimo metu reikia juos naudoti aktyviai.
Kvapai: Deginamos gumos kvapas gali reikšti besitrynančius stabdžius arba sankabą. Saldus kvapas – aušinimo skysčio nuotėkis. Benzino kvapas salone – kuro sistemos problema. Drėgmės ir pelėsio kvapas – vanduo patenka į saloną. Nė vienas iš šių kvapų neturėtų būti ignoruojamas.
Garsai: Metalinis beldimas posūkiuose – dažniausiai CV šarnyrai. Girgždesys stabdant – stabdžių kaladėlės. Ūžimas tam tikru greičiu – ratų guoliai. Šnypštimas po kapotu – gali būti įvairių žarnelių ar vakuumo sistemos problema. Beldimas iš bagažinės – gal tiesiog laisvas atsarginis ratas, bet gal ir kažkas rimtesnio.
Vibracijos: Vairo vibracija greityje – ratų balansavimas arba padangos. Sėdynės vibracija – variklio ar transmisijos problemos. Pedalo vibracija stabdant – išlenkti stabdžių diskai.
Praktinis patarimas: prieš bandomąjį važiavimą išjunk radiją ir telefoną. Važiuok tylioje aplinkoje bent pirmą dalį maršruto. Garsai, kuriuos girdėsi, gali pasakyti daugiau nei bet koks vizualinis patikrinimas.
Ką daryti po bandomojo važiavimo
Grįžęs – nestok iš karto derėtis. Pirmiausia dar kartą apžiūrėk automobilį. Kai variklis šiltas, atsidaryk kapotas ir pažiūrėk į aušinimo skysčio bakelio dangtelį – ar nėra alyvos pėdsakų? Tai gali reikšti galvutės tarpiklio problemą. Pažiūrėk į alyvos matuoklį – ar alyva švari, ar juoda kaip degutas? Ar yra reikiamas lygis?
Jei automobilis turi išmetimo vamzdį – pažiūrėk į jį. Balti dūmai (ne kondensatas šaltą dieną) gali reikšti aušinimo skysčio degimą. Melsvi dūmai – alyvos degimą. Juodi – per turtingą mišinį arba kuro sistemos problemas.
Paprašyk pardavėjo leisti automobiliui pastovėti įjungtą kelias minutes ir stebėk, ar po juo nesusidaro dėmės. Taip pat paprašyk OBD diagnostikos – daugelis pardavėjų turi skaitytuvą, o jei neturi, tu gali parsisiųsti nemokamą programėlę ir nusipirkti pigų OBD adapterį. Tai gali atskleisti paslėptas klaidas, kurias pardavėjas prieš pat bandomąjį važiavimą galėjo ištrinti.
Jei rimtai svarstai pirkti – investuok į nepriklausomą techninę apžiūrą. 50-100 eurų, kuriuos išleisi mechanikui, gali išgelbėti tave nuo kelių tūkstančių eurų remonto.
Bandomasis važiavimas naudoto ir naujo automobilio atveju – skirtingi prioritetai
Naują automobilį tikrinant bandomojo važiavimo metu, daugiau dėmesio skiri tam, ar automobilis atitinka tavo lūkesčius ir poreikius: ar patogu sėdėti, ar matymas geras, ar valdymas intuityvus, ar variklio galios pakanka. Techninės problemos naujame automobilyje – retenybė, bet net ir tada verta klausytis neįprastų garsų, nes gamykliniai defektai pasitaiko.
Naudotą automobilį tikrinant – viskas aukščiau aprašyta yra dvigubai svarbiau. Čia kiekvienas pojūtis, kvapas ir garsas gali reikšti pinigus iš tavo kišenės. Ypač atkreipk dėmesį į:
- Automobilius su dideliu rida – pakaba ir transmisija dažniausiai pirmosios kenčia
- Automobilius su DSG ar kitomis dviejų sankabų pavarų dėžėmis – jos brangiai kainuoja taisyti ir turi specifinį elgesį, kurį reikia išmokti atpažinti
- Dyzelinius variklius – ar nėra dūmų, ar turbina neūžia, ar DPF filtras neužkimštas (tai gali rodyti prietaisų skydelio lemputė)
- Hibridus ir elektromobilius – patikrink baterijos būklę, jei galima, ir ar regeneratyvinis stabdymas veikia tolygiai
Dar vienas dalykas, kuris skiriasi: naudoto automobilio atveju labai svarbu patikrinti, kaip jis elgiasi šaltas. Jei pardavėjas jau užvedė automobilį prieš tavo atvykimą – tai gali reikšti, kad nori paslėpti sunkų užsivedimą šaltam varikliui. Paprašyk, kad kitas bandomasis važiavimas (jei yra galimybė) vyktų su šaltu varikliu.
Kai bandomasis važiavimas sako „ne” – klausyk jo
Čia ir glūdi esmė. Bandomasis važiavimas – tai ne formalumas. Tai tavo paskutinė gynybos linija prieš priimant sprendimą, kuris gali kainuoti labai brangiai. Ir jei kažkas nepatinka – net jei negali tiksliai pasakyti, kas – tai jau pakankama priežastis sustoti ir pagalvoti.
Žmonės dažnai ignoruoja savo instinktus, nes jau emociškai prisirišo prie automobilio, nes jis gražus, nes pardavėjas malonus, nes nesinori vėl ieškoti. Bet automobiliai – tai didelės investicijos, ir emocinis sprendimas čia gali labai skaudžiai atsirūgti.
Jei bandomojo važiavimo metu kažkas kelia abejonių – nebijokai pasakyti pardavėjui, kad reikia pagalvoti. Joks geras automobilis per tą laiką niekur nedings. O jei pardavėjas spaudžia priimti sprendimą čia ir dabar, sakydamas, kad rytoj kitas pirkėjas ateis – tai klasikinis manipuliacijos triukas. Rimti pardavėjai tokiais dalykais neužsiima.
Galiausiai – bandomasis važiavimas yra tavo teisė, ne privilegija. Naudok ją išmintingai, be skubos, su atvira galva ir, jei reikia, su mechaniku šalia. Automobilis, kurį perki, gali būti su tavimi penkerius, dešimt ar daugiau metų. Kelios papildomos valandos, skirtos jo tikrinimui, yra viena geriausių investicijų, kurią gali padaryti.
